Жетоны

Жетон Лейб-гвардии Казачьего полка. Западная Европа, 1930-е гг. Неизвестная мастерская. Бронза, позолота, эмаль, 6,78 г. Диаметр 22,5 мм. Сохранность отличная. Редкий.

Полковое объединение Лейб-гвардии Казачьего полка в эмиграции — «Офицерское Общество Лейб-казаков» — имело офицерское собрание, музей (в Курбевуа), офицерские квартиры (Аньер) и столовую (Париж). С октября1961 по апрель1968 г. издавало «Информационный бюллетень Объединения Лейб-казаков» (вышло 13 номеров: ротатор, 100 экз.). На 1951 г. насчитывало 50 человек.

С интернет аукциона «Монеты и Медали» № 55, 29 ноября 2024 г., лот 483.

Жетон (брошь) в виде шейного знака для обер-офицеров Лейб-гвардии Преображенского и Лейб-гвардии Семеновского
полков и 1-й батареи Е.И.В. Великого Князя Михаила Павловича Лейб-гвардии 1-й артиллерийской бригады, образца 1883
г.
С.-Петербург, 1899-1904 гг. Неизвестная мастерская. Клейма: на булавке - клеймо СПб окружного пробирного управления с инициалами
управляющего пробирным округом Я.Н.Ляпунова в круглом щитке [женская головка в кокошнике, влево, ЯЛ], нечитаемое клеймо и французское
пробирное клеймо для изделий из золота 583° после 1994 г. с шифром г. Парижа [ракушка гребешок, альфа]; на застежке булавки - такое же
французское клеймо. Золото, серебро, эмаль, 7,88 г. Размеры 92 х 161 мм. Сохранность почти отличная, сколы эмали. Крепление - горизонтальная
булавка с застежкой. Редкий.

С аукциона «Монеты и Медали» № 162, 30 ноября 2024 г., лот 139.

Жетон в виде погона кадета Одесского Великого Князя Константина Константиновича кадетского корпуса. Западная Европа, 1930-е гг. Неизвестная мастерская. Бронза, позолота, эмаль, 4,35 г. Размеры 35,1 х 12,6 мм. Сохранность отличная. Довольно редкий.

С интернет аукциона «Монеты и Медали» № 55, 29 ноября 2024 г., лот 503.

Жетон Акционерного общества Николаевских заводов и верфей в память спуска на воду линейного корабля «Императрица Екатерина II».
С.-Петербург, 1914 г. Фирма «Эдуард». Клейма на оборотной стороне жетона вверху: СПб окружного пробирного управления в овальном щитке [альфа, женская головка в кокошнике, вправо, 84], круглый знак удостоверения, именное клеймо «ВД» и французское клеймо для серебряных подержанных изделий неизвестного или неопределенного происхождения, импортированных и проданных во Франции в 1919-1984 гг. [лебедь, влево, в овальном щитке]. Серебро, эмаль, 17,86 г. Размеры 37,4 х 32,0 мм. Сохранность очень хорошая, многочисленные мелкие царапины и сколы на эмали, красивая патина, на оборотной стороне жетона оригинальная накладка заменена на новодельную. Очень редкий.
С аукциона «Монеты и Медали» № 124, 25-26 мая 2019 г., лот 685.

Линейный корабль «Екатерина II» (Черноморский флот) был построен на заводе «Наваль» Акционерного общества Николаевских заводов и верфей в Николаеве. Корабль был заложен 17 октября 1911 г. в присутствии морского министра адмирала И.К.Григоровича, спущен на воду 24 мая 1914 г. и вступил в строй 5 октября 1915 г. 14 июня 1915 г. линкор был переименован в «Императрицу Екатерину Великую», а 16 апреля 1917 г. – в «Свободную Россию». 18 июня 1918 г. во избежание захвата немцами корабль был потоплен пятью торпедами эсминца «Керчь» на внешнем рейде Новороссийска. В начале 1930-х гг. Экспедиция подводных работ особого назначения вела работы по подъему корабля; была поднята вся артиллерия главного и среднего калибров, но затем произошел взрыв боезапаса главного калибра, в результате чего корпус разломился под водой на несколько частей.

Жетон в память открытия в С.-Петербурге памятника Императору Петру I, 6 августа 1782 г.
СПб монетный двор. Гурт: косая насечка вправо. Серебро; 6,58 г. Диаметр 23,5-24,3 мм (овальность). Биткин# Ж1383 (R). Руденко.2011.1 (R2). Аналоги см. Смирнов# 292. Дьяков# 194.8. Сохранность очень хорошая. Довольно редкий.

С интернет аукциона «Монеты и Медали» № 35, 07 Апреля 2023 г., лот 163.

Монетовидный жетон 1 рубль 1991 года, «Московская товарная биржа / Двести лет». Латунь, 9,60 г. Гурт гладкий. Сохранность отличная.

С интернет аукциона «Монеты и Медали» № 41, 13 октября 2023 г., лот 689.

Рекламный жетон парфюмерной фабрики «А.Ралле и К°» в память 100-летия Отечественной войны 1812 года.
Российская Империя, 1912 г. Неизвестная мастерская. Лиц. ст. – слева у окружности: А.РАЛЛЕ и Ко. Бронза, серебрение, 2,48 г. Диаметр 19,2 мм. Сохранность очень хорошая. Холодковский, с. 123. # CLIX.

Жетон 1 рубль 1991 г. Российского Имперского союза-ордена совместно с Высшим монархическим советом России. Западная Европа. Медно-никелевый сплав; 20,96 г. Диаметр 38,5 мм. Рубчатый гурт. Окороков, с. 336. Сохранность отличная.

С интернет аукциона «Монеты и Медали» № 41, 13 октября 2023 г., лот 688.

Жетон в память о сооружении Бухарской железной дороги.
Российская Империя, середина 1910-х гг. Неизвестная мастерская. Без клейм. Серебро, золото, эмаль, 20,49 г. Размеры 38,0 х 34,6 мм. Сохранность почти
отличная, мелкие поверхностные сколы на эмали с об. ст. жетона. Иванов# 50-53. Лапин# 5. Руденко# 2998.1 (R2). Принадлежал П.П.Юреневу. На об. ст. жетона
надпись внизу по окружности на фоне эмали синего цвета: «П.П.ЮРЕНЕВЪ». Редкий.

Бухарская железная дорога была сооружена в 1914–1916 гг. Ее рельсовые пути проходили по территории Бухарского эмирата. В 1915 г. был введена в эксплуатацию линия Карши – Китаб (122 км), а через год – линия Каган – Термез (490 км). Правление общества Бухарской железной дороги располагалось в Петрограде по адресу: Ковенский пер., 17. В 1918 г. Бухарская железная дорога вошла в состав Среднеазиатской железной дороги.
Юренев Петр Петрович (4.2.1874 – после 1903), инженер путей сообщения. Из потомственных дворян, сын сенатора Петра Александровича Юренева (1837 – после 1917). Окончил Институт инженеров путей сообщения Императора Александра I (31.5.1897 г.). Был женат (1897 г.) на Екатерине Модестовне Верт.

Жетон Общества Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги.
С.-Петербург, 1899-1904 гг. Фирма «А.Тилландер». Клейма на ушке жетона: с лиц. ст. - проба металла с инициалами управляющего СПб пробирным округом
Я.Н.Ляпунова «56 ЯЛ», с об. ст. - клеймо фирмы «А·Т» в щитке в форме ромба. Золото, эмаль, 14,58 г. Размеры 40,8 х 24,3 мм. Сохранность почти отличная,
мелкие поверхностные сколы на эмали. Иванов# 29. Лапин# 61. Принадлежал Д.Н.Петрову. Надпись на об. ст. жетона на ленте белой эмали: «Д.Н. / ПЕТРОВЪ».
Довольно редкий.

Частная Московско-Виндаво-Рыбинская железная дорога была построена в 1870–1904 гг. Ее рельсовые пути проходили по территории Московской, Ярославской, Тверской, Смоленской, Псковской, Новгородской, Петербургской, Витебской, Лифляндской и Курляндской губерний. Дорога связывала центр России, северо-западный и прибалтийский районы страны, а также районы Сибири и Поволжья с незамерзающим портом Балтийского моря – Виндавой (Вентспилсом). В канун Первой мировой войны Общество Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги было одним из богатейших в России, владевшим разветвленной сетью железных дорог и получавшим стабильную прибыль. В докладе комиссии, обследовавшей работу дороги в 1913 г., говорилось: «… дорога находит возможным оплачивать свой личный состав выше, чем какая-либо другая частная железная дорога в России и поддерживать линии не только в полном порядке, но даже с известной щеголеватостью, особенно заметной на станциях».
Золотой жетон Общества Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги давал его владельцу право безплатного пожизненного проезда по всем линиям Общества, выдавался вместе с номерным удостоверением.