Аукцион 75

Знак на головные уборы офицеров Лейб-гвардии Волынского полка с надписью «За Ташкисенъ 19го Декабря 1877 года».
Российская Империя, конец XIX — начало XX в. Бронза, серебрение, 7,42 г. Размеры 32,0×97,0 мм. Сохранность почти отличная. Довольно редкий.

Знаки с такой надписью были пожалованы Лейб-гвардии Волынскому полку 30 сентября 1878 г. взамен знаков с надписью «За отличие в Турецкую войну 1877 и 1878 годов», пожалованных Высочайшим приказом 17 апреля 1878 г.

Знак на головные уборы нижних чинов с надписью «За Телишъ 16 Октября 1877 года». Российская Империя, начало XX в. Бронза, позолота, 15,51 г. Размеры 47,5×103,5 мм. Сохранность очень хорошая.

Знаки с такой надписью были пожалованы 4-й и 5-й батареям Лейб-гвардии 2-й артиллерийской бригады, 1-й Е.И.В. Великого Князя Николая Михайловича, 2-й и 5-й батареям Лейб-гвардии 3-й артиллерийской бригады Высочайшим приказом 28 марта 1879 г. Знаки были пожалованы взамен знаков с надписью «За отличие в Турецкую войну 1877 и 1878 годов», пожалованных Высочайшим приказом 17 апреля 1878 г.

Знак ордена Святого Георгия 4-й степени. С.-Петербург, 1899–1904 гг. Мастерская А.И.Брылова. Клейма на ушке с оборотной стороны знака ордена: СПб окружного пробирного управления с пробой металла и инициалами управляющего пробирным округом Я.Н.Ляпунова в овальном щитке [56, женская головка в кокошнике, влево, ЯЛ] и именное клеймо «АБ». Золото, эмаль, 10,05 г. Размеры 39,9×35,6 мм. Сохранность отличная. Редкий.

Знак в память успешного окончания градусного измерения на Шпицбергене. Российская Империя, начало XX в. Неизвестная мастерская. Бронза, серебрение, эмаль, 23,07 г. Размеры 48,5×29,5 мм. Сохранность почти отличная, серебрение потерто. Патрикеев, Бойнович.1,3# 11.11. Бойнович, Доценко# 188. Доценко# 154. Бойнович, Сибирцев# 1.174. Утвержден 22 августа 1902 г. Очень редкий.

«Шпицберген» — голландское слово. Оно означает «Острые горы». Так назвал архипелаг известный голландский исследователь В.Баренц в конце XVI в. Плававшие к этому архипелагу поморы называли его «Грумантом». Долгое время эти холодные, продуваемые ветрами скалы никого не интересовали. Только в конце XIX в., в целях точного нанесения архипелага на карту, к комплексным градусным измерениям приступила совместная русско-шведская экспедиция. Шведы выполнили эту работу на полуострове Нью-Фрисланн и на западе Северо-Восточной земли, а русские — на востоке главного острова архипелага, южнее горы Ньютон и до мыса Серкап. В процессе съемок участники экспедиции несколько раз пересекали Западный Шпицберген от верховий фьордов западного побережья до берегов Стуф-фьорда через главный водораздел острова. Работы начались в 1899 г. и продолжались почти три года. Экспедиция получила высокую оценку не только Императорской Российской Академии наук, но и всего ученого мира.
Летом 1902 г. был утвержден нагрудный знак, право ношения которого предоставлялось участникам экспедиции градусного измерения архипелага Шпицберген и членам команды транспорта «Бакан», доставившего экспедицию. См. Бойнович, Сибирцев, с. 105.
Представленный экземпляр, предположительно, предназначался для членов команды транспорта «Бакан», на котором были доставлены члены экспедиции.
С аукциона «Монеты и Медали» № 54, 29 ноября 2008 г., лот 73.

Знак Императорского Российского Общества спасания на водах 2-й степени. Российская Империя, конец XIX — начало XX в. Неизвестная мастерская. Без клейм. Серебро, эмаль, 14,64 г. Размеры 30,7×31,1 мм. Сохранность отличная, красивая патина. Патрикеев, Бойнович.1# 3.2.в. Утвержден 31 марта 1894 г. Редкий.

Императорское Российское Общество спасания на водах (до 16 ноября 1892 г. — Общество спасания на водах) состояло под Высочайшим покровительством Императрицы Марии Федоровны. Наряду со спасением Общество проводило работу по предотвращению несчастных случаев на воде. К началу ХХ в. Общество имело свыше 12000 действительных членов и 1405 спасательных учреждений. Им было развернуто 57 лодочных морских спасательных станций, 29 морских ракетных спасательных станций, 77 лодочных речных станций, 168 полустанций, 10 маячных огней. Общество содержало 88 переправ, а на берегах Белого моря — 9 изб. К этому времени Общество спасло жизнь 11019 человек и предотвратило 931 крушение судов.
Знак 2-й степени (из серебра) предназначался для ношения пожизненно Почетными членами и членами-благотворителями, внесшими в фонд Общества не менее 500 рублей, а также для временного ношения при должностях: председателей, казначеев, секретарей, врачей и других должностных лиц местных отделений Общества. Помимо этого, право ношения этого знака имели секретари и казначеи, проработавшие безвозмездно на своих должностях три года (пожизненно), и благотворители, ежегодно вносившие в фонд Общества не менее 50 рублей (на время действия взноса).

Знак для окончивших Императорский С.-Петербургский и Нежинский Историко-филологические институты. С.-Петербург, 1900–1904 гг. Неизвестный мастер, клеймо «V.L». Клейма на оборотной стороне знака на горизонтальной дужке основы венка: СПб окружного пробирного управления с пробой металла и инициалами управляющего пробирным округом Я.Н.Ляпунова в овальном щитке [84, женская головка в кокошнике, влево, ЯЛ] и именное клеймо «V.L». Серебро, позолота, эмаль, 42,48 г. Размеры 69,1×48,4 мм. Сохранность очень хорошая, небольшие сколы эмали синего цвета на лентах, ниспадающих из-под императорской короны вверху знака. В процессе бытования знак подвергался ремонту — крепление вертикальной булавки было переделано. Патрикеев, Бойнович.1# 2.20. Утвержден 14 декабря 1900 г.

Юбилейный знак Императорского Человеколюбивого общества. С.-Петербург, 1902–1917 гг. Фирма «Эдуард». Клеймо фирмы на булавке с оборотной стороны знака: «ЭДУАРДЪ». Серебро, позолота, оксидирование, эмаль, 26,69 г. Размеры 61,4×34,0 мм. Сохранность почти отличная, красивая патина, крепление — вертикальная булавка. Патрикеев, Бойнович.1# 3.8. Утвержден 8 апреля 1902 г.

Императорское Человеколюбивое общество являлось крупнейшей благотворительной организацией Российской Империи. Оно было основано 16 мая 1802 г. по инициативе Императора Александра I как «Благодетельное общество» для оказания бедным «вспоможения всякого рода» на добровольные частные пожертвования и было призвано оказывать помощь нуждающимся «без различия пола, возраста и вероисповедания, при всех проявлениях их нужд от младенческого возраста до глубокой старости». Из личных средств Императора Обществу было выделено 24 тысячи рублей, впоследствии сумма была увеличена до 40 тысяч. 30 августа 1814 г. Общество было преобразовано в «Императорское человеколюбивое общество», просуществовавшее более 100 лет. В задачу Общества входила организация приютов, богаделен, учебно-воспитательных, медицинских и других благотворительных учреждений в С.-Петербурге и провинции. Работой Общества руководил Совет. Вместе с подчиненными ему учреждениями Общество составляло особое ведомство. Оно просуществовало до 12 мая 1917 г., когда было включено в состав Министерства государственного призрения.

Жетон Санкт-Петербургской 7-й гимназии, XXII выпуск. С.-Петербург, 1902 г. Неизвестная мастерская. Без клейм. Серебро, позолота, эмаль, 11,73 г. Размеры 45,8×24,4 мм. Сохранность очень хорошая, небольшие сколы на эмали белого цвета. На оборотной стороне жетона выгравирована монограмма «КНА».

Санкт-Петербургская 7-я гимназия располагалась по адресу: Кирилловская ул., 11.

Жетон 152-го пехотного Владикавказского генерала Ермолова полка в память 25-летия взятия Карса 6 ноября 1877 г. Российская Империя, 1902 г. Неизвестная мастерская. Без клейм. Серебро, 5,72 г. Размеры 33,5×38,3 мм. Сохранность отличная. На оборотной стороне жетона гравировка в две строки: «1877 6/XI 1902 / Карсъ». Редкий.

Жетон Общества Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги. С.-Петербург, 1899–1904 гг. Фирма «А.Тилландер». Клейма: на ушке с оборотной стороны жетона — проба металла с инициалами управляющего СПб пробирным округом Я.Н.Ляпунова «56 ЯЛ» и именное клеймо «А•Т» в щитке в форме ромба; на соединительном кольце — клеймо фирмы «A.TILLANDER». Золото, эмаль, 14,38 г. Размеры 40,7×24,1 мм. Сохранность очень хорошая, небольшие сколы на эмали. Иванов# 29, 30. Принадлежал В.М.Костевичу. На оборотной стороне жетона надпись на ленте белой эмали: «В.М. / КОСТЕВИЧЪ». Довольно редкий.

Частная Московско-Виндаво-Рыбинская железная дорога была построена в 1870–1904 гг. Ее рельсовые пути проходили по территории Московской, Ярославской, Тверской, Смоленской, Псковской, Новгородской, Петербургской, Витебской, Лифляндской и Курляндской губерний. Дорога связывала центр России, северо-западный и прибалтийский районы страны, а также районы Сибири и Поволжья с незамерзающим портом Балтийского моря — Виндавой (Вентспилсом). В канун Первой мировой войны Общество Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги было одним из богатейших в России, владевшим разветвленной сетью железных дорог и получавшим стабильную прибыль. В докладе комиссии, обследовавшей работу дороги в 1913 г., говорилось: «… дорога находит возможным оплачивать свой личный состав выше, чем какая-либо другая частная железная дорога в России и поддерживать линии не только в полном порядке, но даже с известной щеголеватостью, особенно заметной на станциях».