Аукцион 141

Знак для окончивших Восточный институт во Владивостоке. С.-Петербург, 1908–1917 гг. Фирма «Д.Осипов». Клейма на об. ст. знака внизу на лентах банта: справа — СПб окружного пробирного управления в овальном щитке [альфа, женская головка в кокошнике, вправо, 84], слева — именное клеймо «ДО». Серебро, позолота, эмаль, 62,69 г. Размеры 64,7×45,8 мм. Сохранность очень хорошая, поверхностные сколы на эмали, часть лавровых листьев в венке слева утрачена, подложка и гайка от другого знака. Патрикеев, Бойнович.1# 2.24. Утвержден 14 декабря 1900 г. Очень редкий.

Знак для окончивших Императорский С.-Петербургский Лесной институт. С.-Петербург, 1910–1917 гг. Фирма «Эдуард». Клейма: на об. ст. знака внизу на лентах банта, справа — СПб окружного пробирного управления в овальном щитке [альфа, женская головка в кокошнике, вправо, 84], слева — именное клеймо «ВД»; на лиц. ст. знака на ленте, ниспадающей из-под императорской короны, слева — клеймо этого же пробирного управления в круглом щитке [женская головка в кокошнике, вправо, точка под подбородком]; на подложке — такое же пробирное клеймо в круглом щитке, клеймо фирмы «ЭДУАРД» и именное клеймо «ВД»; на гайке — пробирное клеймо в круглом щитке. Серебро, позолота, 42,65 г. Размеры 56,1×44,5 мм. Сохранность почти отличная, два листа в венке утрачены, красивая патина. Патрикеев, Бойнович.1# 2.37. Довольно редкий.

Знак для окончивших Военно-морской отдел Николаевской Морской Академии. С.-Петербург, 1911–1917 гг. Фирма «Братья Бух». Клеймо на лиц. ст. знака внизу на конце ленты банта слева — именное «Ф.Г.». Серебро, позолота, 35,73 г. Размеры 56,7×42,5 мм. Сохранность отличная, красивая патина. Патрикеев, Бойнович.1# 1.1.8. Бойнович, Сибирцев# 1.77. Утвержден 10 января 1911 г. Очень редкий.

Знак для окончивших Политехнические институты. С.-Петербург, 1908–1917 гг. Неизвестный мастер, клеймо «НТ». Клейма: на об. ст. знака внизу на лентах банта, слева — СПб окружного пробирного управления в овальном щитке [альфа, женская головка в кокошнике, вправо, 84], справа — именное клеймо «НТ»; на лиц. ст. знака, вверху на ленте, ниспадающей из-под императорской короны, слева — клеймо этого же пробирного управления в круглом щитке [женская головка в кокошнике, вправо, точка под подбородком]. Серебро, позолота, эмаль, 43,22 г. Размеры 60,9×45,0 мм. Сохранность почти отличная, поверхностный скол на эмали, красивая патина, подложка и гайка от другого знака. Патрикеев, Бойнович.1# 2.33. Утвержден 14 февраля 1903 г. Знак вложен в оригинальную коробку. Довольно редкий.

Знак Российского Общества Красного Креста. С.-Петербург, 1910–1917 гг. Фирма «Эдуард». Клейма на об. ст. знака: в центре щита — СПб окружного пробирного управления в овальном щитке [альфа, женская головка в кокошнике, вправо, 84] и именное клеймо «ВД»; вверху на императорской короне и на булавке с наружной стороны — клейма этого же пробирного управления в круглом щитке [женская головка в кокошнике, вправо, точка под подбородком]. Серебро, позолота, эмаль, 23,77 г. Размеры 52,0×33,1 мм. Сохранность почти отличная, мелкие царапины на эмали. Крепление — вертикальная булавка с застежкой. Патрикеев, Бойнович.1# 7.5. Утвержден 24 июня 1899 г.

Знак выдавался членам Российского Общества Красного Креста обоего пола за заслуги в делах Общества во время военных действий и общественных бедствий или продолжительную полезную деятельность в мирное время, а также за единовременное пожертвование не менее 5000 рублей. Носился на левой стороне груди. Надпись на знаке: «ВОЗЛЮБИШИ БЛИЖНЯГО ТВОЕГО IАКѠ САМЪ СЕБЕ» является библейской цитатой на церковнославянском языке, в переводе на русский язык: «Возлюби ближнего твоего, как самого себя». Аналоги есть как в Ветхом завете (Лев 19, 18), так и в Новом завете: (Мф 22, 39. Мк 12, 31 и 33. Иак 2, 8. Рим 13, 9. Гал 5, 14).

Жетон Общества Рязанско-Уральской железной дороги. С.-Петербург, 1908–1917 гг. Мастерская Л.Н.Пальдани(?) Клейма на ушке с лиц. ст. жетона: СПб окружного пробирного управления в овальном щитке [альфа, женская головка в кокошнике, вправо, 88], круглый знак удостоверения и именное клеймо «L.P.». Серебро, эмаль, 19,78 г. Размеры 36,8×26,1 мм. Сохранность почти отличная, мелкий поверхностный скол и трещины эмали на об. ст. жетона справа, красивая патина. Иванов# 73. Принадлежал И.П.Голубеву. На лиц. ст. жетона внизу надпись на ленте эмали синего цвета: «И.П.ГОЛУБЕВЪ».

Частная Рязанско-Уральская железная дорога была построена в 1866–1909 гг. Она проходила по территории Московской, Калужской, Смоленской, Тульской, Орловской, Рязанской, Тамбовской, Пензенской, Саратовской, Самарской, Астраханской губерний и областей Уральского казачьего войска. Дорога связывала центр России с Нижним Поволжьем и Уралом. Обслуживала главным образом хлебный экспорт через порты Балтийского моря Ригу и Либаву, а также осуществляла вывоз хлеба на внутренний рынок по линии Павелец — Москва. Главная линия Рязань — Тамбов — Саратов (663 км) была введена в эксплуатацию в 1871 г.

Жетон в виде погона юнкера Алексеевского военного училища. Российская Империя, 1906–1917 гг. Неизвестная мастерская. Без клейм. Серебро, позолота, эмаль, 4,98 г. Размеры 29,7×11,8 мм. Сохранность отличная. Аналог см Селиванов# 113. Довольно редкий.

Жетон в виде погона юнкера Казанского военного училища. Российская Империя, 1910-е гг. Неизвестная мастерская. Без клейм. Серебро, позолота, эмаль, 2,42 г. Размеры 27,6×10,4 мм. Сохранность почти отличная, мелкие царапины на эмали, красивая патина. Селиванов# 128. Довольно редкий.

Жетон в виде погона кадета Симбирского кадетского корпуса. С.-Петербург, 1910–1917 гг. Фирма «Эдуард». Клейма на об. ст. жетона внизу: СПб окружного пробирного управления в щитке в форме лопатки [альфа, женская головка в кокошнике, вправо, 84] и именное клеймо «ВД». Серебро, эмаль, 6,21 г. Размеры 29,7×12,6 мм. Сохранность почти отличная, мелкие поверхностные сколы и царапины на эмали. Редкий.

Жетон Общества Владикавказской железной дороги. С.-Петербург, 1908–1917 гг. Фирма «А.Тилландер», неизвестный мастер, клеймо «T.W». Клейма на ушке с об. ст. жетона: СПб окружного пробирного управления в щитке в форме лопатки [альфа, женская головка в кокошнике, вправо, 88] и именное клеймо «T.W». Серебро, позолота, золото, эмаль, 14,40 г. Размеры 36,6×25,5 мм. Сохранность отличная, красивая патина. Аналоги см. Иванов# 25. Лапин# 56. Принадлежал А.В.Кирюхину. На об. ст. жетона надпись по окружности на фоне эмали зеленого цвета: «АНДРЕЙ ВАСИЛЬЕВИЧЪ КИРЮХИНЪ». Довольно редкий.

Частная Владикавказская железная дорога протяженностью 698 км пролегла по территории Области Войска Донского, Кубанской области, Ставропольской губернии и Терской области. Построенная в 1888–1900 гг., она способствовала развитию основных отраслей хозяйства районов Северного Кавказа, росту городов, играла существенную роль в экспорте хлеба (через Новороссийский порт в западноевропейские страны). Движение от Ростова-на-Дону до Владикавказа было открыто 2 июня 1875 г. Дорога принадлежала акционерному обществу Владикавказской железной дороги, среди акционеров которого были представители крупного капитала (А.И.Путилов, А.И.Вышнеградский), члены царской фамилии, придворная аристократия. Правление дороги находилось в С.-Петербурге, управление — в Ростове-на-Дону.