Аукцион 108

Лот из трех знаков-вымпелов.
1. Левый вымпел судов акционерного общества «Совторгфлот». СССР, 1930-е гг. Штамповочный экспериментальный завод(?). На гайке по окружности: вверху — аббревиатура «Ш.Э.З», внизу — две пятиконечные звездочки. Бронза, позолота, эмаль, 6,72 г. Размеры 28,9×31,9 мм. Сохранность отличная. Бойнович, Сибирцев# 2.28. Доценко# 110.
2. Левый вымпел судов акционерного общества «Совторгфлот». СССР, 1930-е гг. Неизвестная мастерская. Железо, бронзирование, эмаль, 4,42 г. Размеры 24,5×31,8 мм. Сохранность отличная. Крепление — горизонтальная булавка с застежкой. Бойнович, Сибирцев# 2.28. Доценко# 110.
3. Левый вымпел судов Главного управления Северного морского пути. СССР, 1930-е гг. Неизвестная мастерская. Бронза, серебрение, эмаль, 7,91 г. Размеры 30,0×34,3 мм. Сохранность отличная. Бойнович, Сибирцев# 2.33. Доценко# 113.
Довольно редкий и интересный комплект.

12 февраля 1926 г. вымпелы судов Черноморско-Азовского, Балтийского, Северного и Каспийского пароходств и флаг Добровольного флота были отменены в связи с созданием акционерного общества «Совторгфлот» и был утвержден единый вымпел Совторгфлота — красное треугольное полотнище с эмблемой «серп и молот». 30 января 1931 г. был образован Наркомат водного транспорта, а 9 апреля 1939 г. был образован Наркомат Морского флота. При этом вымпел был сохранен. В 1930-е гг. этот вымпел также стали носить на рукавах, соответственно правый и левый. Представленные вымпелы — левые. В декабре 1932 г. Постановлением Совнаркома СССР было образовано Главное управление Северного морского пути, а 7 марта 1934 г. был утвержден вымпел судов Главного управления Северного морского пути. Известны значки, выполненные в виде вымпелов, которые носились на кокарде головного убора и на рукавах, соответственно, левый и правый.

Знак Лейб-гвардии Гусарского полка. Франция, Париж, 1930-е гг. Фирма «Шобийон». Надпись на клипсе с об. ст.: «CHOBILLON / PARIS». Бронза, позолота, эмаль, 4,72 г. Размеры 22,7×21,1 мм. Сохранность очень хорошая, трещины на эмали. На об. ст. клипса для крепления в петлице. Редкий.

Лот из двух предметов: значка и вымпела.
1. Значок в память празднования Русского дня 14 июля 1935 г. в Лейквуд Парк. США. Неизвестная мастерская. Жесть, пластик, ткань, 2,22 г. Диаметр 25,0 мм. Сохранность отличная. Крепление — вертикальная булавка.
2. Вымпел Братства имени Святых Апостолов Петра и Павла в Маганой Сити, штат Пенсильвания. США. Неизвестная мастерская. Клейма вверху вымпела на застежке с об. ст.: PAT.OCT.16’82 / MAR.7’99. Ткань, бронза, позолота, золотая канитель, пластик. Размеры 234×76,7 мм. Сохранность очень хорошая. Крепление — горизонтальная булавка с застежкой.

Значок-вымпел Ленинградского пригородного пассажирского пароходства. СССР, 1930-е гг. Неизвестная мастерская. Железо, никелирование, эмаль, 2,24 г. Размеры 30,5×34,8 мм. Сохранность почти отличная, вымпел покрыт лаком. Редкий.

Представленный вымпел носился на кокарде.

Лот из знака и документа.
1. Знак ударника строительства I очереди Московского метрополитена имени Л.М.Кагановича, № 3761. СССР, ЛМД, 1935 г. На об. ст. знака вверху: «МД». Серебро, эмаль, 20,34 г. Размеры 36,4×33,2 мм. Сохранность почти отличная, небольшие сколы на эмали, красивая патина. Награды СССР за трудовую и общественную деятельность# 235. Знаки правоохранительных органов СССР# 2.3.28. Глейзер, с. 63–64, # 75. На об. ст. знака внизу выбит номер: «3761».
2. Приглашение на бланке Президиума Московского Совета рабочих, крестьянских и красноармейских депутатов. «Тов. Захарьин. Президиум Моссовета приглашает Вас прибыть в Красный зал Моссовета 14/XII Дек. в 5 час. для вручения Вам почетного знака Моссовета, которым Вы награждены постановлением Президиума Моссовета за ударную работу на строительстве Метрополитена имени Л.М.Кагановича». Подписи Председателя Моссовета Н.А.Булганина (факсимиле) и Секретаря Моссовета Д.А.Карпова (автограф). Оттиск печати Президиума Горисполкома и Московского Совета рабочих, крестьянских и красноармейских депутатов. Типография Мособлисполкома. Размеры 237×177 мм. Сохранность хорошая. Тираж 5000 экз.
Редкий и интересный комплект.

В 1931 г. Июньским пленумом ЦК ВКП(б) было принято решение о строительстве метрополитена в Москве. Сооружение первой очереди началось в 1933 г. Линии этой очереди длиной 11,4 км вступили в эксплуатацию 15 мая 1935 г. Для лучших строителей решили изготовить специальный значок. Автором изображения на значке является гравер Ленинградского Монетного двора А.В.Харитонов (23.3/4.4.1895–30.7.1973). (Глейзер, с. 63).

Левый вымпел судов акционерного общества «Совторгфлот». СССР, 1930-е гг. Неизвестная мастерская. Железо, бронзирование, эмаль, 4,42 г. Размеры 25,0×32,5 мм. Сохранность почти отличная, вымпел покрыт лаком. Крепление — горизонтальная булавка с застежкой. Бойнович, Сибирцев# 2.28. Доценко# 110.

12 февраля 1926 г. вымпелы судов Черноморско-Азовского, Балтийского, Северного и Каспийского пароходств и флаг Добровольного флота были отменены в связи с созданием акционерного общества «Совторгфлот» и был утвержден единый вымпел Совторгфлота — красное треугольное полотнище с эмблемой «серп и молот». 30 января 1931 г. был образован Наркомат водного транспорта, а 9 апреля 1939 г. был образован Наркомат Морского флота. При этом вымпел был сохранен. В 1930-е гг. этот вымпел также стали носить на рукавах, соответственно правый и левый. Представленный вымпел — левый.

Значок-вымпел Общества спасания на водах. СССР, 1930-е гг. Неизвестная мастерская. На гайке надписи по окружности: вверху — «ПР-РАЙ.», внизу — «ОСВОДА». Железо, бронзирование, эмаль, 3,54 г. Размеры 27,6×30,9 мм. Сохранность очень хорошая, вымпел покрыт лаком. Довольно редкий.

Знак сотрудников ОСВОДа, контролировавших эксплуатацию туристических судов, байдарок, лодок, яхт и пр.

Значок-вымпел судов Союзохотцентра. СССР, 1930-е гг. Неизвестная мастерская. Железо, бронзирование, эмаль, 2,40 г. Размеры 24,9×28,0 мм. Сохранность почти отличная. Крепление — горизонтальная булавка с застежкой. Редкий.

Значок-вымпел пароходства. СССР, 1930-е гг. Неизвестная мастерская. Бронза, серебрение, эмаль, 4,88 г. Размеры 29,2×28,0 мм. Сохранность очень хорошая, эмаль частично восстановлена. Крепление — вертикальная булавка. Довольно редкий.

Левый вымпел судов Главного управления Северного морского пути. СССР, Москва, 1930-е гг. Мастерская «Худмет». На гайке надписи по окружности: вверху — «ХУД-МЕТАЛ», внизу — «МОСКВА». Железо, бронзирование, эмаль, 4,32 г. Размеры 29,8×34,6 мм. Сохранность очень хорошая, мелкие царапины на эмали, следы окисления на об. ст., вымпел покрыт лаком. Бойнович, Сибирцев# 2.33. Доценко# 113. Довольно редкий.

В декабре 1932 г. Постановлением Совнаркома СССР было образовано Главное управление Северного морского пути, а 7 марта 1934 г. был утвержден вымпел судов Главного управления Северного морского пути. Известны значки, выполненные в виде вымпелов, которые носились на кокарде головного убора и на рукавах, соответственно, левый и правый.