Аукцион 108

Знак Общества друзей воздушного флота Северо-Западной области. СССР, Ленинград, 1923–1925 гг. Неизвестная мастерская. Клейма: на лиц. ст. знака, на рукояти молота вверху — Ленинградского окружного пробирного управления в овальном щитке [альфа, женская головка в кокошнике, вправо, 84] и именное клеймо «ФП», на серпе вверху слева — круглый знак удостоверения; на гайке — клеймо этого же пробирного управления в круглом щитке [женская головка в кокошнике, вправо, точка под подбородком]. Серебро, эмаль, 11,05 г. Размеры 30,2×36,0 мм. Сохранность отличная, красивая патина. Знаки добровольных обществ СССР# 5.21. Довольно редкий.

Общество друзей воздушного флота (ОДВФ) — первая в СССР массовая общественная организация по содействию развитию Воздушного флота — было образовано 8 марта 1923 г. Существовало за счет считавшихся добровольными пожертвований граждан. ОВДФ проводило слеты планеристов, строило военные и гражданские самолеты, аэродромы и взлетные площадки. Велась большая работа по пропаганде достижений авиации. В мае 1925 г. ОДВФ и Общество друзей химической обороны и химической промышленности (ДОБРОХИМ) слились в одно Общество — АВИАХИМ СССР.

Знак Общества друзей воздушного флота Северо-Западной области. СССР, Ленинград, 1923–1925 гг. Неизвестная мастерская. Клейма: на лиц. ст. знака, на рукояти молота вверху — Ленинградского окружного пробирного управления в овальном щитке [альфа, женская головка в кокошнике, вправо, 84] и плохо читаемое именное клеймо, на серпе вверху слева — круглый знак удостоверения; на гайке — клеймо этого же пробирного управления в круглом щитке [женская головка в кокошнике, вправо, точка под подбородком]. Серебро, эмаль, 11,83 г. Размеры 31,9×35,9 мм. Сохранность почти отличная, небольшие сколы на эмали, красивая патина. Знаки добровольных обществ СССР# 5.22. Довольно редкий.

Общество друзей воздушного флота (ОДВФ) — первая в СССР массовая общественная организация по содействию развитию Воздушного флота — было образовано 8 марта 1923 г. Существовало за счет считавшихся добровольными пожертвований граждан. ОВДФ проводило слеты планеристов, строило военные и гражданские самолеты, аэродромы и взлетные площадки. Велась большая работа по пропаганде достижений авиации. В мае 1925 г. ОДВФ и Общество друзей химической обороны и химической промышленности (ДОБРОХИМ) слились в одно Общество — АВИАХИМ СССР.

Значок ОДВФ «Ультиматум». СССР, 1924 г. Неизвестная мастерская. Бронза, позолота, 1,76 г. Размеры 19,7×39,2 мм. Сохранность отличная. Крепление — вертикальная булавка. Знаки добровольных обществ СССР# 5.24.

Значок является ответом на так называемый «ультиматум Керзона» — ноту английского правительства от 8 мая 1923 г. с угрозой вооруженной интервенции против СССР.

Знак в память 6-й годовщины РКМ Украинской ССР, № 93. Киев, 1925 г. Неизвестная мастерская. Клейма: на лиц. ст. знака внизу на ленте венка слева — клеймо окружного пробирного управления в щитке в форме лопатки; на гайке — клеймо Киевского окружного пробирного управления в круглом щитке [женская головка в кокошнике, вправо, точки под подбородком и за шеей] и именное клеймо «ГПД». Серебро, позолота, эмаль, 18,64 г. Размеры 47,2×38,3 мм. Сохранность отличная. На подложке внизу выбит номер: «№ 93». Редкий.

Знак в память 150-летия со дня основания Лейб-гвардии Атаманского полка, № 91. Франция, Париж, 1925 г. Фирма «Arthus Bertrand». Клейма на об. ст. знака: слева — французское малое пробирное клеймо для изделий из серебра 800-й пробы в 1919–1984 гг. для г. Парижа [голова кабана, влево], справа — клеймо фирмы. Серебро, 3,34 г. Размеры 17,9×15,6 мм. Сохранность почти отличная, крест на императорской короне немного погнут вправо, красивая патина. На об. ст. знака вверху выбит номер: «91». Редкий.

Лейб-гвардии Атаманский полк вел свою историю с 20 апреля 1775 г., когда из молодых казаков для непрерывной службы был сформирован Войска Донского Атаманский полк. Неоднократно переименовываясь, с 13 марта 1884 г. носил название: Лейб-гвардии Атаманский Его Императорского Высочества Наследника Цесаревича полк. Входил в 3-ю бригаду 1-й гвардейской кавалерийской дивизии, дислоцировался в Петрограде. Настоящее название носил с 4 марта 1917 г. 30 мая 1918 г. полк был расформирован. Возрожден в Донской армии. Офицерами полка в мае 1918 г. был укомплектован состав 2-го полка так называемой Молодой армии, который вскоре получил прежнее наименование и старый штандарт. Входил в состав Гвардейской бригады 1-й Донской конной дивизии. Полковое объединение в эмиграции — «Общество Атаманцев» (Париж) — имело Атаманский Дом и музей (в Иври). В 1931–1938 гг. оно издавало в Париже ежегодный журнал «Вестник Общества Атаманцев». На 1951 г. насчитывало 31 человека.

Служебный знак сотрудника Водной милиции Украинской ССР. СССР, 1920-е гг. Неизвестная мастерская. Бронза, краска, 13,56 г. Размеры 65,6×45,8 мм. Сохранность почти отличная, краска практически утрачена. Куценко, Рудиченко# 1.1.18 (фото этого экземпляра). Редкий.

Отличительный знак командного состава Железнодорожной милиции РСФСР. СССР. Москва, 1920-е гг. Эмальерная фабрика Московского Товарищества художников. На гайке надписи по окружности: вверху — «ЭМАЛЬЕРНАЯ / Ф-КА», внизу — «М.Т.Х.». Бронза, позолота, эмаль, 14,36 г. Размеры 38,6×31,4 мм. Сохранность почти отличная. Куценко, Рудиченко# 1.1.22. Довольно редкий.

Должностной знак Московского уголовного розыска, № 163. СССР, Москва, середина 1920-х гг. Мастерская «ВР». Клейма на об. ст. знака: Московского окружного пробирного управления в овальном щитке [дельта, женская головка в кокошнике, вправо, 84] и именное клеймо «ВР». Серебро, эмаль, 8,42 г. Размеры 28,3×29,9 мм. Сохранность очень хорошая, мелкие сколы на эмали, красивая патина. Знаки правоохранительных органов СССР# 1.26.3.б. Очень редкий.

Знак не предназначался для открытой демонстрации. Его носили с тыльной стороны лацкана пиджака, а снаружи маскировали иным знаком, который ввинчивался в полое крепление — трубочку основного знака.

Значок-эмблема общества «Добролет». СССР, Ленинград, середина 1920-х гг. Неизвестная мастерская. Клеймо на об. ст. значка — Ленинградского окружного пробирного управления в щитке в форме лопатки [альфа, женская головка в кокошнике, вправо, 84]. Автор эскиза А.М.Родченко. Серебро, эмаль, 5,13 г. Диаметр 19,0 мм. Сохранность почти отличная, мелкие сколы на эмали. Знаки добровольных обществ СССР# 4.11.

Российское общество добровольного воздушного флота «Добролет» с первоначальным капиталом 2 млн. рублей золотом было организовано в марте 1923 г. в Москве. Устав «Добролета» гласил: «Общество создается для развития Гражданского воздушного флота в пределах СССР путем организации воздушных линий и перевозки пассажиров, почты и грузов, производства аэрофотосъемок и иных отраслей применения на основе отечественной авиапромышленности». Наряду с «Добролетом» тогда же были созданы аналогичные общества «Укрвоздухпуть» и «Закавиа». «Добролетом» было построено большое количество средств воздушного транспорта. В 1930 г. общая длина воздушных линий «Добролета» составляла 26 тыс. км. За 7 лет самолеты «Добролета» налетали 10 млн. км, перевезли 47 тыс. пассажиров и 408 т грузов. В конце 1930 г. «Добролет», «Укрвоздухпуть» и «Закавиа» объединились и образовали Всесоюзное общество гражданского воздушного флота. Автором плакатов и эмблем общества «Добролет» является советский дизайнер, график, мастер фотоискусства, художник театра и кино А.М.Родченко (1891–1956).

Значок-эмблема общества «Добролет». СССР, середина 1920-х гг. Неизвестная мастерская. Автор эскиза А.М.Родченко. Серебро, эмаль, 4,36 г. Размеры 15,9×23,5 мм. Сохранность почти отличная, мелкие царапины и сколы на эмали. Гайка от другого знака. На гайке надписи по окружности: вверху — «ДСО», внизу — «БУРЕВЕСТНИК». Знаки добровольных обществ СССР# 4.1.

Российское общество добровольного воздушного флота «Добролет» с первоначальным капиталом 2 млн. рублей золотом было организовано в марте 1923 г. в Москве. Устав «Добролета» гласил: «Общество создается для развития Гражданского воздушного флота в пределах СССР путем организации воздушных линий и перевозки пассажиров, почты и грузов, производства аэрофотосъемок и иных отраслей применения на основе отечественной авиапромышленности». Наряду с «Добролетом» тогда же были созданы аналогичные общества «Укрвоздухпуть» и «Закавиа». «Добролетом» было построено большое количество средств воздушного транспорта. В 1930 г. общая длина воздушных линий «Добролета» составляла 26 тыс. км. За 7 лет самолеты «Добролета» налетали 10 млн. км, перевезли 47 тыс. пассажиров и 408 т грузов. В конце 1930 г. «Добролет», «Укрвоздухпуть» и «Закавиа» объединились и образовали Всесоюзное общество гражданского воздушного флота. Автором плакатов и эмблем общества «Добролет» является советский дизайнер, график, мастер фотоискусства, художник театра и кино А.М.Родченко (1891–1956).