Интернет аукцион 26

Должностной знак «Истопник» Северо-Донецкой железной дороги, № 35. Российская Империя, ок. 1910 г. Медно-никелевый сплав; 21,63 г. Размеры 65,5×59,4 мм. Крепление — горизонтальная булавка. Сохранность отличная. Аналог см. Мельник, Можейко# 8049.

Знак в память 200-летнего юбилея Лейб-гвардии Кексгольмского Императора Австрийского полка (для нижних чинов). С.-Петербург, 1910–1914 гг. Фирма «Э.Кортман». На гайке внизу клеймо фирмы — «Э.КОРТМАНЪ». Бронза, позолота, серебрение, оксидирование, эмаль, 23,44 г. Размеры 55,1×31,8 мм. Сохранность очень хорошая, эмаль частично восстановлена, следы окисления. Патрикеев, Бойнович.2# 3.1.18. Утвержден 5 мая 1910 г. Довольно редкий.

Лейб-гвардии Кексгольмский Императора Австрийского полк вел свою историю с 1709–1710 гг., когда из гренадерских рот, выделенных от пехотных полков: С.-Петербургского, Владимирского, Выборгского, Троицкого, Смоленского, Архангелогородского, Галицкого, Пермского, Азовского и гарнизонных: Белозерского, Юрлова и Чемесова был сформирован Гренадерский полк. Неоднократно переименовываясь, получил настоящее наименование 6 декабря 1894 г. Входил в 1-ю бригаду 3-й гвардейской пехотной дивизии, дислоцировался в г. Варшаве в Царстве Польском.

Юбилейный жетон в память столетия существования Института инженеров путей сообщения Императора Александра I. Российская Империя, 1910 г. Неизвестная мастерская. Без клейм. Серебро, оксидирование, эмаль, 25,84 г. Размеры 36,3×30,0 мм. Сохранность отличная, красивая патина. Знаки и жетоны Российской Империи# 199. Высочайше утвержден 24 октября 1910 г. Довольно редкий.

Институт инженеров путей сообщения Императора Александра I был учрежден Высочайшим Манифестом 20 ноября 1809 г. как Институт Корпуса инженеров путей сообщения. Его торжественное открытие состоялось 1 ноября 1810 г. Институт подготавливал специалистов для строительства на огромных территориях России разветвленных систем сухопутных и водных путей сообщения. Уже к середине XIX в. он стал одним из крупнейших высших учебных заведений России. В стенах института создавались основы транспортной науки, складывалась система русского инженерно-строительного образования. В советское время он носил название Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта, с 1993 г. — Петербургский государственный университет путей сообщения. Высочайше одобренный рисунок жетона опубликован в издании: Знаки и жетоны Российской Империи, с. 99. На об. ст. внизу жетона изображена лягушка — неофициальная эмблема Института инженеров путей сообщения. В день празднования столетия со дня основания института газета «Русские ведомости» (№ 244 от 23 октября 1910 г.) сообщала: «Происхождение лягушки следующее: воспитанникам первых выпусков института дипломы выдавались за подписью Государя Николая Павловича. Подписав один раз диплом, Государь нарисовал на нем лягушку. Спросить, конечно, Государя никто не решился, и после этого на дипломах стали рисовать лягушку. И только с течением времени, когда дипломы уже не подписывались более самим монархом, изображение лягушки на дипломе было уничтожено». В институте с самого основания восприняли Зеленую лягушку как эмблему, показывающую сущность инженерной деятельности питомцев в области изысканий, проектирования и строительства сухопутных водных путей сообщения. Эту неофициальную эмблему любили и почитали все студенты-путейцы.

Призовой жетон спортивного клуба «Маяк» за I место. Российская Империя, 1910 г. Неизвестная мастерская. Без клейм. Серебро, позолота, эмаль, 8,27 г. Размеры 33,8×22,3 мм. Сохранность отличная. Гравировка на об. ст. жетона: «ЛИДЕРУ / С.В. / Васильеву / ГИМНАСТИКА / 1910 г.». Довольно редкий.

Образок «Божественное сердце Иисуса». Российская Империя, начало XX в. Неизвестная мастерская. Бронза, 19,54 г. Размеры 46,6×34,2 мм. Сохранность отличная.

Жетон «Рижская проволочная промышленность». Российская империя, конец XIX — начало XX в. Неизвестная мастерская. Сталь; 10,66 г. Диаметр 28,7 мм. Сохранность почти отличная. Редкий.

Жетон с изображением головы лошади, на фигурной цепи — шатлене. Российская Империя, начало XX в. Неизвестная мастерская. Сталь, никелирование, серебро. Общая масса 19,07 г. Диаметр 21,4 мм. Сохранность отличная. Довольно редкий.

Призовой жетон Общества поощрения полевых достоинств охотничьих собак и всех видов охоты. Российская Империя, начало XX в. Неизвестная мастерская. Без клейм. Серебро, позолота, 7,72 г. Диаметр 24,9 мм. Сохранность почти отличная. Туманов И.Л. Охота в творчестве мастеров России. Медальерное искусство. СПб, 2013. С. 102. # 134. Довольно редкий.

Общество поощрения полевых достоинств охотничьих собак и всех видов охоты располагалось в С.-Петербурге. Августейшим президентом общества являлся Е.И.В. Великий Князь Николай Николаевич младший (1856–1929).

Знак 1-го Финляндского стрелкового полка (для нижних чинов). Российская Империя, 1911–1917 гг. Неизвестная мастерская. Бронза, 12,95 г. Размеры 65,2×38,3 мм. Сохранность очень хорошая, винт восстановлен, гайка утрачена. Патрикеев, Бойнович.2# 4.4.5. Утвержден 7 марта 1911 г. Довольно редкий.

Знак 10-го гренадерского Малороссийского генерал-фельдмаршала графа Румянцова-Задунайского полка (для нижних чинов). Российская Империя, 1908–1917 гг. Неизвестная мастерская. Бронза, 20,37 г. Размеры 52,7×37,9 мм. Сохранность очень хорошая, винт укорочен, гайка новодельная. Патрикеев, Бойнович.2# 4.1.11. Утвержден 26 августа 1908 г.

Знак 101-го пехотного Пермского полка (для нижних чинов). Российская Империя, 1910–1917 гг. Неизвестная мастерская. Медно-никелевый сплав, позолота, 15,53 г. Размеры 53,5 x 35,3 мм. Сохранность отличная. Патрикеев, Бойнович.2# 4.2.90. Утвержден 15 марта 1910 г.

Знак 101-го пехотного Пермского полка (для нижних чинов). С.-Петербург, 1910–1917 гг. Фирма «Эдуард». Клеймо фирмы на гайке — «ЭДУАРДЪ». Бронза, позолота, серебрение, оксидирование, 17,70 г. Размеры 53,6 x 35,3 мм. Сохранность очень хорошая, следы окисления. Патрикеев, Бойнович.2# 4.2.90. Утвержден 15 марта 1910 г.