Аукцион 101

Знак расформированного 189-го пехотного резервного Белгорайского полка. Российская Империя, 1910–1917 гг. Неизвестная мастерская. Без клейм. Серебро, позолота, эмаль, 31,22 г. Размеры 56,9×39,9 мм. Сохранность почти отличная, мелкие сколы на эмали. Подложка и гайка от другого знака, на подложке клеймо фирмы «ЭДУАРДЪ», на гайке клеймо СПб пробирного управления после 1908 г. в круглом щитке. Патрикеев, Бойнович.2# 4.3.3. Утвержден 19 сентября 1910 г. Исключительно редкий.

Знак Корпуса Императорских Армии и Флота для гражданских чинов. Западная Европа, конец 1920-х гг. Неизвестная мастерская. Бронза, позолота, эмаль, 2,24 г. Диаметр 16,4 мм. Сохранность почти отличная. Окороков. С. 45.

Корпус Императорских Армии и Флота был образован в соответствии с приказом № 108 от 30 апреля 1924 г. Августейшего Блюстителя Государева Престола Российского, великого князя Кирилла Владимировича, вскоре принявшего титул императора. Первоначально он объединял только офицеров белых Российских армии и флота и именовался «Корпус офицеров Императорских Армии и Флота». Представленный знак для гражданских чинов Корпуса был установлен в 1926 г., после приказа № 247.

Знак «ORTHODOX CHRISTIAN ALASKA». США, конец XX в. Неизвестная мастерская. Бронза, позолота, эмаль, 10,16 г. Размеры 31,2×29,8 мм. Сохранность отличная. Крепление — вертикальная булавка с застежкой.

Знак Общества повсеместной помощи пострадавшим на войне солдатам и их семьям. Эмиграция, 1930-е гг. Неизвестная мастерская. Бронза, позолота, серебрение, оксидирование, эмаль, 16,53 г. Размеры 42,8×59,0 мм. Сохранность отличная. В процессе бытования знак подвергался ремонту — на об. ст. винтовое крепление было заменено на вертикальную булавку с застежкой. Аналог см. Патрикеев, Бойнович.1# 3.28.б. Утвержден 5 мая 1913 г. Принадлежал С.И.Дометиеву-Павлову. Довольно редкий.

Общество повсеместной помощи пострадавшим на войне солдатам и их семьям было основано в 1881 г. и состояло под Высочайшим покровительством Е.И.В. Государя Императора. Общество имело своей целью оказывать материальную поддержку раненым солдатам, содействовать их полному излечению и восстановлению работоспособности, а также помогать им выхлопатывать причитавшиеся им пенсии, пособия и награды. Общество имело: справочное бюро, общежитие, медицинский отдел, мастерские, попечит. совет для оказания денежной помощи и комитет по организации местных отделов в Европейской и Азиатской России. Обществом издавался «Вестник Общества». Членский взнос составлял не менее 3 руб. Центральное правление общества располагалось в Петрограде. До революции серебряные нагрудные знаки Общества производила фирма «Фаберже».
См. также лоты 424, 487 и 496.

Знак Совета церковно-приходских попечительств (предположительно). Российская Империя, 1915–1917 гг. Неизвестная мастерская. Бронза, позолота, серебрение, эмаль, 20,46 г. Размеры 51,6×35,0 мм. Сохранность отличная. Крепление — вертикальная булавка с застежкой. Принадлежал С.И.Дометиеву-Павлову. Редкий.

См. также лоты 487, 491 и 496.

Знак Союза Георгиевских кавалеров. Россия, 1917 г. Неизвестная мастерская. Без клейм. Серебро, позолота, эмаль, 25,55 г. Размеры 40,8×46,0 мм. Сохранность почти отличная, небольшой скол эмали внизу, фамилия владельца на об. ст. знака затерта. Патрикеев, Бойнович.1# 10.30, см. также т. 3, с. 228. Довольно редкий.

Знак для окончивших Николаевское кавалерийское училище в С.-Петербурге. Российская Империя, 1909–1917 гг. Неизвестная мастерская. Бронза, позолота, серебрение, эмаль, 16,29 г. Размеры 37,8×40,8 мм. Сохранность почти отличная, винт укорочен. Патрикеев, Бойнович.1# 1.3.1. Утвержден 23 июня 1909 г.

Знак Виленского Свято-Духовского Братства 1-й степени. Российская Империя, 1909–1917 гг. Неизвестная мастерская. Бронза, позолота, эмаль, 28,53 г. Размеры 65,2×48,9 мм. Сохранность отличная. Патрикеев, Бойнович.1,3# 15.15.а. Утвержден 4 февраля 1909 г. Редкий.

Знак в память Всесоюзного перелета легкомоторных самолетов 1935 г. СССР, Москва. Мастерская «Всекохудожник». На гайке надписи по окружности: вверху — «ВСЕКОХУДОЖ / МОСКВА», внизу — «№ 11. / КУЗНЕЦК.МОСТ.». Бронза, серебрение, эмаль, 15,66 г. Размеры 23,0×49,7 мм. Сохранность почти отличная. Исключительно редкий.

Всесоюзный перелет легкомоторных самолетов проходил с 2 по 9 сентября 1935 г. Точно по намеченному графику самолеты прошли круговой маршрут Москва — Горький — Казань — Сарапул — Пермь — Свердловск — Оренбург — Куйбышев — Саратов — Сталинград — Луганск — Сталино — Днепропетровск — Киев — Бежица — Москва. «Дневник перелета», дающий представление о ходе соревнования, печатался в журнале «Самолет». Из 34 самолетов, участвовавших в перелете, к финишу прибыли 32, причем большая часть из них пилотировалась молодыми летчиками, подготовленными в аэроклубах без отрыва от производства.
С аукциона «Монеты и Медали» № 60, 28 ноября 2009 г., лот 298.

Наградной знак общества «Добролет», № 134. СССР, Ленинград, 1923–1927 гг. Неизвестная мастерская. Клейма: на об. ст. знака, слева — Ленинградского окружного пробирного управления в овальном щитке [альфа, женская головка в кокошнике, вправо, 84] и круглый знак удостоверения, ниже — клеймо мастерской «ТМ» в треугольном щитке; на гайке — клеймо этого же пробирного управления в круглом щитке [женская головка в кокошнике, вправо, точка под подбородком]. Автор эскиза А.М.Родченко. Серебро, позолота, эмаль, 15,20 г. Размеры 37,1×36,7 мм. Сохранность почти отличная, незначительные сколы на эмали, позолота потерта, красивая патина. Знаки добровольных обществ СССР# 4.19. На об. ст. знака внизу справа вырезан номер: «№ 134». Утвержден в 1923 г. Принадлежал В.М.Трофимову. Редкий.

Российское общество добровольного воздушного флота «Добролет» с первоначальным капиталом 2 млн. рублей золотом было организовано в марте 1923 г. в Москве. Устав «Добролета» гласил: «Общество создается для развития Гражданского воздушного флота в пределах СССР путем организации воздушных линий и перевозки пассажиров, почты и грузов, производства аэрофотосъемок и иных отраслей применения на основе отечественной авиапромышленности». Наряду с «Добролетом» тогда же были созданы аналогичные общества «Укрвоздухпуть» и «Закавиа». «Добролетом» было построено большое количество средств воздушного транспорта. В 1930 г. общая длина воздушных линий «Добролета» составляла 26 тыс. км. За 7 лет самолеты «Добролета» налетали 10 млн. км, перевезли 47 тыс. пассажиров и 408 т грузов. В конце 1930 г. «Добролет», «Укрвоздухпуть» и «Закавиа» объединились и образовали Всесоюзное общество гражданского воздушного флота. Автором плакатов и эмблем общества «Добролет» является советский дизайнер, график, мастер фотоискусства, художник театра и кино А.М.Родченко (1891–1956).
См. также лоты: 461, 468, 469, 486, 505 и 506.

Знак в память перелета «Москва — Пекин». СССР, Ленинград, 1925 г. Артель «Труд-Гравер». Клейма: на лиц. ст. знака, на рукояти молота вверху — Ленинградского окружного пробирного управления в овальном щитке [альфа, женская головка в кокошнике, вправо, 84] и клеймо артели «Т·Гр», слева вверху на серпе — круглый знак удостоверения; на гайке — клеймо этого же пробирного управления в круглом щитке [женская головка в кокошнике, вправо, точка под подбородком]. Серебро, позолота, эмаль, 11,15 г. Размеры 31,5×35,8 мм. Сохранность отличная. Знаки добровольных обществ СССР# 5.32. Принадлежал В.М.Трофимову. Очень редкий.

Общество друзей воздушного флота (ОДВФ) — первая в СССР массовая общественная организация по содействию развитию Воздушного флота — было образовано 8 марта 1923 г. Существовало за счет считавшихся добровольными пожертвований граждан. ОВДФ проводило слеты планеристов, строило военные и гражданские самолеты, аэродромы и взлетные площадки. Велась большая работа по пропаганде достижений авиации. В мае 1925 г. общество слилось с Обществом друзей химической обороны (Доброхимом) в Авиахим.
Демонстрационный агитперелет Москва — Пекин состоялся летом 1925 г. Старт был дан 10 июня. Ориентируясь только по картам, группа из шести самолетов летела этапами по 500–750 километров, останавливаясь на несколько дней в наиболее крупных городах Европейской части СССР, Сибири и Монголии. Весь перелет занял 34 дня. Постановлением ЦИК СССР участники перелета Москва — Пекин были награждены орденами Красного Знамени, а летчикам, кроме того, были присвоены звания заслуженных летчиков СССР.
См. также лоты: 461, 465, 469, 486, 505 и 506.

Юбилейный знак Морского кадетского корпуса для штатных чинов и кадетов трех старших рот в память 200- летия (14 января 1901 г.). С.-Петербург, 1900–1904 гг. Неизвестная мастерская. Клеймо на гайке — СПб окружного пробирного управления с инициалами управляющего пробирным округом Я.Н.Ляпунова в круглом щитке [женская головка в кокошнике, влево, ЯЛ]. Серебро, позолота, золото, оксидирование, эмаль, 38,21 г. Размеры 63,7×36,8 мм. Сохранность почти отличная, небольшие сколы на эмали. Подложка от другого знака, на подложке клеймо СПб пробирного управления после 1908 г. в круглом щитке [женская головка в кокошнике, вправо, точка под подбородком] и именное клеймо «ЕШ». Патрикеев, Бойнович.1# 1.8.4. Бойнович, Доценко# 21. Доценко# 21. Бойнович, Сибирцев# 1.5. Утвержден 20 марта 1900 г. Редкий.

Морской кадетский корпус вел свою историю с 14 января 1701 г., когда вышел Высочайший указ об основании в Москве Школы математических и навигацких наук. В 1715 г. воспитанники высших, специальных классов школы были переведены в С.-Петербург, где была образована Морская академия. Впоследствии это учебное заведение неоднократно переименовывалось и имело следующие названия: Морской шляхетский кадетский корпус (1752–1802 гг.), Морской кадетский корпус (1802–1867 гг.), Морское училище (1867–1891 гг.), Морской кадетский корпус (1891–1906 гг.), Морской корпус (1906–1914 гг.), Морской Е.И.В. Наследника Цесаревича кадетский корпус (1914–1916 гг.), Морское Е.И.В. Наследника Цесаревича училище (август 1916 — март 1917 г.). Право на ношение знака предоставлялось «всем состоящим в корпусе в день юбилея лицам в офицерских и классных чинах по учебному, административному и строевому составу корпуса и священнослужителям; воспитанникам, состоящим в специальных классах корпуса в день юбилея, но не ранее как по окончании ими курса в этом корпусе и по производстве в офицеры». Автором эскиза знака был преподаватель Морского корпуса подполковник Николай Владимирович Мешков († 1907 г.). См. Бойнович, Сибирцев, с. 12.