Жетон года, 25 магазин "Этранже" на Большой морской №30, бронза, 3.85 гр., сохранность отличная.

Жетон 3-го Александровского военного училища в Москве. Российская Империя, середина 1890-х гг. Неизвестная мастерская. Без клейм. Серебро, позолота, эмаль, 8,80 г. Размеры 40,9 х 20,3 мм. Сохранность очень хорошая. Петерс, Ильина# 237. Утвержден 10.10.1892 г.

Жетон за окончание Варшавского университета. 1891 г. Серебро, позолота. Сохранность прекрасный VF.

Жетон в память кончины А.Г.Рубинштейна, 1894 г. С.-Петербург, 1894 г. Фирма «Э.К.Шуберт». Медальер А.А.Грилихес (сын) (лиц. ст. — на обрезе справа: ГРИЛ•СЫНЪ; об. ст. — справа внизу под роялем по окружности в две строки: ГРИЛ. / СЫНЪ Р.). Бронза; 11,55 г. Диаметр 25,0 мм. Сохранность отличная. Иверсен# DCCLXXXVIII (т.3, с.46). Дьяков# 1102.1 (R1). Довольно редкий.

Жетон в память 75-летия Николаевского инженерного училища. Российская Империя, 1894 г. Неизвестная мастерская. Без клейм. Серебро, золото, эмаль, 6,86 г. Размеры 30,0×22,2 мм. Сохранность отличная. Аналог см. Селиванов# 201. Принадлежал Ф.К.Раселли. Гравировка на об. ст. жетона в две строки: «18–94 / Ф.К.Раселли». Довольно редкий.

Раселли Франц-Иван Карлович (14.5.1863 — не ранее 1916), полковник. Вероисповедания лютеранского. Воспитывался в кадетском корпусе. В службу вступил 1.9.1883 г. Окончил Николаевское инженерное училище. Выпущен во 2-й понтонный батальон. Подпоручик (ст. 14.8.1884 г.). Поручик (ст. 14.8.1888 г.). Штабс-капитан (ст. 1.8.1896 г.). Капитан (ст. 6.5.1900 г.). Подполковник (ст. 15.10.1907 г.). В запасе (23.10.1908 г. — 29.4.1910 г.). Причислен к Кабинету Его Императорского Величества для выполнения обязанностей инспектора лесной стражи Алтайского края (с 29.4.1910 г.). Полковник (ст. 6.5.1913 г., за отличие). На 1.3.1914 г. в том же чине и должности. Зачислен по железнодорожным войскам. Состоял в резерве чинов при штабе Минского военного округа (с 26.10.1914 г.). На 1.8.1916 г. в том же чине и резерве. Награжден орденами: Св. Станислава 2-й ст. (1902 г.), Св. Анны 2-й ст. (1905 г.), Св. Владимира 4-й ст. (18.9.1915 г.).

Лот из трех жетонов:
1. Жетон в память кончины А.Г.Рубинштейна, 1894 г. С.-Петербург, 1894 г. Фирма «Э.К.Шуберт». Медальер А.А.Грилихес (сын) (лиц. ст. — на обрезе справа: ГРИЛ•СЫНЪ; об. ст. — справа внизу под роялем по окружности в две строки: ГРИЛ. / СЫНЪ Р.). Бронза, 11,55 г. Диаметр 25,0 мм. Сохранность
отличная. Иверсен# DCCLXXXVIII (т.3, с.46). Дьяков# 1102.1 (R1). Довольно редкий.
2. Жетон в память 50-летия Императорского русского музыкального общества, 1909 г. Российская Империя. Неизвестная мастерская. Бронза с серебрением, 4,33 г. Диаметр 23,8 мм. Сохранность отличная. Довольно редкий.
3. Жетон в память А.Г.Рубинштейна. Российская Империя. Неизвестная мастерская, начало ХХ века. Бронза; 4,36 г. Диаметр 23,5 мм. Сохранность отличная. Довольно редкий. (3)

Жетон в память восшествия на престол Императора Николая II, 20 октября 1894 г. Кострома. Неизвестная мастерская. Клеймо на ушке с об. ст. жетона: проба металла «84» с городским клеймом Костромы. Серебро, эмаль, 4,11 г. Размеры 25,3×22,4 мм. Сохранность очень хорошая, многочисленные мелкие сколы на эмали. Аналог см. Руденко# 2058.17 (R1).

Жетон Общества Юго-Западных железных дорог в память постройки Бельской ветви в 1894 г. Российская Империя. Неизвестная мастерская. Без клейм. Серебро, золото, позолота, эмаль, 8,81 г. Размеры 27,4×19,2 мм. Сохранность почти отличная, мелкие поверхностные сколы на эмали. Руденко# 3177.2 (R2), фото и описание этого жетона. Принадлежал К.И.Турнеру. На об. ст. жетона надпись буквами черной эмали: «К.И. / ТУРНЕРЪ». Очень редкий.

Юго-Западные железные дороги были построены в 1870–1902 гг. Они проходили по территории Киевской, Подольской, Волынской, Бессарабской, Херсонской, Гродненской и Сувалкской губерний. Дороги связывали Правобережную Украину с Центральнопромышленным и Привислинским районами, обеспечивали железнодорожное сообщение с Австро-Венгрией, Румынией, Пруссией. В 70–80 гг. XIX в. Юго-Западные железные дороги — ведущая магистраль по экспорту зерна и других товаров. До 1895 г. они принадлежали акционерному обществу Юго-Западных железных дорог (возникло в 1878 г. при слиянии Одесской, Киево-Брестской и Брестско-Граевской железных дорог), затем перешли в ведение Министерства путей сообщения. Управление находилось в Киеве. Бельская ветвь была построена за 58 рабочих дней: начата 7 июня и окончена 19 августа 1894 г.

Жетон «Попечительство о народной трезвости». 1894 г. Об. ст.: И.М. Сеченов. Бронза, эмаль. Сохранность VF.

Жетон в виде погона кадета Николаевского кадетского корпуса в С.-Петербурге. Российская Империя, конец XIX в. Неизвестная мастерская. Без клейм. Серебро, эмаль, 3,69 г. Размеры 30,4×13,1 мм. Сохранность очень хорошая, мелкие сколы на эмали. Редкий.