Жетон в память 50-летия Балтийского судостроительного и механического завода. С.-Петербург, 1906 г. Фирма «Д.Осипов». Клейма на ушке с лиц. ст. жетона: проба металла с инициалами управляющего СПб пробирным округом А.В.Романова «84 АР» и именное клеймо «ДО». Серебро, 9,35 г. Диаметр 25,5 мм. Сохранность очень хорошая, красивая патина. Бойнович, Доценко# 239. Доценко# 187. Бойнович, Сибирцев# 1.271.

Балтийский судостроительный и механический завод был основан в 1856 г. и занимал небольшой участок между рекой Невой и Кожевенной линией Васильевского острова, приобретенный у купца И.С.Мануйлова. Возникнув в период бурного развития парового флота, завод с самого начала стал формироваться как машиностроительное предприятие. Он был включен в список предприятий, на которые распространялись заказы Морского министерства. Причем первый казенный заказ завод получил на паровые машины для строящегося плавучего дока, а не на корабли. Постепенно завод расширялся, разделившись к середине 60-х годов на две самостоятельные части: корабельную и механическую. На корабельной стороне, располагавшейся между Невой и Кожевенной линией, строились корпуса судов, а на механической, располагавшейся за Кожевенной линией, строились паровые котлы и машины.

Жетон в память 50-летия Балтийского судостроительного и механического завода. С.-Петербург, 1906 г. Фирма «Д.Осипов». Клейма на ушке с лиц. ст. жетона: проба металла с инициалами управляющего СПб пробирным округом А.В.Романова «84 АР» и именное клеймо «ДО». Серебро, 8,98 г. Диаметр 25,5 мм. Сохранность очень хорошая, красивая патина. Бойнович, Доценко# 239. Доценко# 187. Бойнович, Сибирцев# 1.271. Бойнович, Сибирцев, Фокин# 1.314.

Балтийский судостроительный и механический завод был основан в 1856 г. и занимал небольшой участок между рекой Невой и Кожевенной линией Васильевского острова, приобретенный у купца И.С.Мануйлова. Возникнув в период бурного развития парового флота, завод с самого начала стал формироваться как машиностроительное предприятие. Он был включен в список предприятий, на которые распространялись заказы Морского министерства. Причем первый казенный заказ завод получил на паровые машины для строящегося плавучего дока, а не на корабли. Постепенно завод расширялся, разделившись к середине 60-х годов на две самостоятельные части: корабельную и механическую. На корабельной стороне, располагавшейся между Невой и Кожевенной линией, строились корпуса судов, а на механической, располагавшейся за Кожевенной линией, строились паровые котлы и машины.

Жетон в память 50-летнего юбилея 75-го пехотного Севастопольского полка. Российская Империя, 1906 г. Неизвестная мастерская. Без клейм. Серебро, позолота, эмаль, 18,31 г. Размеры 38,1×23,2 мм. Сохранность отличная. Принадлежал А.К.Попову. На об. ст. жетона надпись буквами синей эмали в пять строк: «75й ПѢХ. / СЕВАСТОПОЛЬСКİЙ / ПОЛКЪ / ПОДПОЛК. / А.К.ПОПОВЪ». Редкий.

75-й пехотный Севастопольский полк вел свою историю с 17 апреля 1856 г., когда из Черноморских линейных батальонов № № 6-го, 7-го, 8-го, 13-го и 15-го был сформирован Севастопольский пехотный полк. Настоящее наименование полк получил 25 марта 1864 г. Входил во 2-ю бригаду 19-й пехотной дивизии, дислоцировался в м. Ладыжин Подольской губ.
Попов Александр Константинович (17.6.1854 — не ранее 1912), полковник. Сын священника Вятской губ. Вероисповедания православного. Окончил Казанской пехотное юнкерское училище. В 1877–1904 гг. и 1906–1907 гг. служил в 75-м пехотном Севастопольском полку. По сведениям на 1912 г. полковник, начальник Дубненского дисциплинарного батальона.

Жетон в память 50-летия Балтийского судостроительного и механического завода. С.-Петербург, 1906 г. Фирма «Д.Осипов». Клейма на ушке с лиц. ст. жетона: проба металла с инициалами управляющего СПб пробирным округом А.В.Романова «84 АР» и именное клеймо «ДО». Серебро, 9,59 г. Диаметр 25,5 мм. Сохранность очень хорошая, красивая патина. Бойнович, Доценко# 239. Доценко# 187. Бойнович, Сибирцев# 1.271. Бойнович, Сибирцев, Фокин# 1.314.

Балтийский судостроительный и механический завод был основан в 1856 г. и занимал небольшой участок между рекой Невой и Кожевенной линией Васильевского острова, приобретенный у купца И.С.Мануйлова. Возникнув в период бурного развития парового флота, завод с самого начала стал формироваться как машиностроительное предприятие. Он был включен в список предприятий, на которые распространялись заказы Морского министерства. Причем первый казенный заказ завод получил на паровые машины для строящегося плавучего дока, а не на корабли. Постепенно завод расширялся, разделившись к середине 60-х годов на две самостоятельные части: корабельную и механическую. На корабельной стороне, располагавшейся между Невой и Кожевенной линией, строились корпуса судов, а на механической, располагавшейся за Кожевенной линией, строились паровые котлы и машины.

Жетон в память 50-летия Балтийского судостроительного и механического завода (БСМЗ). Российская Империя. С.-Петербург, 1906 г. Без клейм. Серебро, эмаль; 9,62 г. Диаметр 25,6 мм. Аналоги см. Бойнович, Доценко# 239. Доценко# 187. Бойнович, Сибирцев# 1.271. Гравировка на гурте в нижней части жетона: «В.Ф.СИМЕНСЪ». Сохранность почти отличная, жетон украшен эмалью с гильоше владельцем.

Балтийский судостроительный и механический завод был основан в 1856 г. и занимал небольшой участок между рекой Невой и Кожевенной линией Васильевского острова, приобретенный у купца И.С. Мануйлова. Возникнув в период бурного развития парового флота, завод с самого начала стал формироваться как машиностроительное предприятие. Он был включен в список предприятий, на которые распространялись заказы Морского министерства. Причем первый казенный заказ завод получил на паровые машины для строящегося плавучего дока, а не на корабли. Постепенно завод расширялся, разделившись к середине 60-х годов на две самостоятельные части: корабельную и механическую. На корабельной стороне, располагавшейся между Невой и Кожевенной линией, строились корпуса судов, а на механической, располагавшейся за Кожевенной линией, строились паровые котлы и машины.

Жетон в память 50-летия Балтийского судостроительного и механического завода. С.-Петербург, 1906 г. Фирма «Д.Осипов». Клейма на ушке с лиц. ст. жетона: проба металла с инициалами управляющего СПб пробирным округом А.В.Романова «84 АР» и именное клеймо «ДО». Серебро, 9,58 г. Диаметр 25,5 мм. Сохранность очень хорошая, красивая патина. Бойнович, Доценко# 239. Доценко# 187. Бойнович, Сибирцев# 1.271.

Балтийский судостроительный и механический завод был основан в 1856 г. и занимал небольшой участок между рекой Невой и Кожевенной линией Васильевского острова, приобретенный у купца И.С.Мануйлова. Возникнув в период бурного развития парового флота, завод с самого начала стал формироваться как машиностроительное предприятие. Он был включен в список предприятий, на которые распространялись заказы Морского министерства. Причем первый казенный заказ завод получил на паровые машины для строящегося плавучего дока, а не на корабли. Постепенно завод расширялся, разделившись к середине 60-х годов на две самостоятельные части: корабельную и механическую. На корабельной стороне, располагавшейся между Невой и Кожевенной линией, строились корпуса судов, а на механической, располагавшейся за Кожевенной линией, строились паровые котлы и машины.

Жетон 47-го пехотного Украинского Е.И.В. Великого Князя Владимира Александровича полка, товарищеский, № 9. Российская Империя, 1907 г. Фирма «Фаберже». Клеймо фирмы на ушке с лицевой стороны жетона — «КФ». Золото, серебро, оксидирование, эмаль, 21,31 г. Размеры 39,5×28,6 мм. Сохранность отличная. Принадлежал А.Е.Ларионову. Гравировка на оборотной стороне жетона в семь строк: «Полковнику / Алексѣю Евграфовичу / Ларiонову / отъ / товарищ. украинцев / 18 22/XIII 81–19 2/VII 07 / № 9». Очень редкий.

47-й пехотный Украинский Е.И.В. Великого Князя Владимира Александровича полк вел свою историю с 20 августа 1798 г., когда в г. Костроме из рекрутов был сформирован Мушкетерский генерал-майора Берга полк в составе 2-х батальонов, каждый из одной гренадерской и пяти мушкетерских рот. Несколько раз переименовываясь, получил настоящее наименование 3 декабря 1877 г. С 11 февраля 1909 г. назывался 47-й пехотным Украинским полком. Входил во 2-ю бригаду 12-й пехотной дивизии, дислоцировался в г. Винница Подольской губ.
Ларионов Алексей Евграфович (род. 26.9.1856 г.), полковник. Из обер-офицерских детей, уроженец Нижегородской губ., вероисповедания православного. Воспитывался в 4-х классном Черно-Островском училище, окончил Киевское пехотное юнкерское училище по 2-му разряду и Офицерскую стрелковую школу «успешно». В службу вступил 30.4.1872 г. в 125-й пехотный Курский полк унтер-офицером с выслугой 3-х месяцев за рядового. 30.8.1874 г. командирован в Киевское пехотное юнкерское училище для прохождения курса наук. Юнкером — 8.10.1874 г., портупей юнкером — 28.6.1876 г. 2.7.1876 г. откомандирован в полк с аттестатом о выдержании экзамена по 2-му разряду. 21.11.1876 г. произведен в прапорщики, а 11.3.1877 г. — в подпоручики. Участник Русско-турецкой войны 1877–1878 гг., в походах и делах против неприятеля с 12.4.1877 г. по 19.2.1878 г., в том числе в сражении под Плевной с 19.7 по 1.8.1877 г. 22.8.1881 г. по собственному желанию переведен в 47-й пехотный Украинский Е.И.В. Великого Князя Владимира Александровича полк, куда прибыл 26.10.1881 г. На состязательной офицерской стрельбе выполнил условие на получение обыкновенного приза (18.7.1883 г.). 11.6.1885 г. произведен в поручики со старшинством с 1.1.1885 г. На состязательной офицерской стрельбе выполнил условие на получение Императорского приза (5.8.1886 г.). 5.1.1891 г. назначен командующим 16-й ротой. 6.5.1891 г. произведен в штабс-капитаны со старшинством с 15.3.1891 г. 8.2.1892 г. утвержден в должности ротного командира. 15.3.1898 г. произведен в капитаны со старшинством с 15.3.1898 г. 8.3.1899 г. перемещен командиром 1-й роты. 30.1.1901 г. командирован в Офицерскую стрелковую школу для прохождения курса. 28.8.1901 г. окончил курс школы «успешно», вернулся в полк 7.9.1901 г. Приказом по дивизии за № 32 разрешено носить очки (20.4.1902 г.). 5.12.1902 г. командирован в составе депутации для принесения поздравления Августейшему Шефу полка по случаю исполнившегося 25-летия шефства в полку. 28.5.1904 г. назначен командующим 4-м батальоном. 24.12.1904 г. за отличие по службе произведен в подполковники со старшинством с 5.10.1904 г. 29.12.1904 г. утвержден в должности батальонного командира. 4.3.1905 г. командирован в Одесский военный округ на укомплектование 53-й и 70-й пехотных дивизий. 11.3.1905 г. прибыл в 211-й пехотный Евпаторийский полк и назначен командиром 3-го батальона. 5.7.1905 г. переведен в этот полк, вместе с ним участвовал в Русско-японской войне 1904–1905 гг. 10.4.1906 г. командирован для сопровождения в Россию эшелона запасных нижних чинов. 16.6.1906 г. переведен в 47-й пехотный Украинский полк. 7.4.1907 г. назначен командиром 4-го батальона. 15.4.1907 г. подал прошение об увольнении от службы и 2.7.1907 г. был уволен от службы по домашним обстоятельствам с награждением следующим чином полковника, с мундиром и пенсией. Награжден орденами: Св. Анны 4-й ст. с надписью «за храбрость» (28.10.1877 г., за отличие в сражении с турками под г. Плевной), Св. Станислава 3-й ст. (3.3.1891 г.), Св. Анны 3-й ст. (23.4.1895 г.), Св. Владимира 4-й ст. с бантом за выслугу 25 лет в офицерских чинах (22.9.1901 г.) и двумя орденами Св. Станислава 2-й ст. с мечами (7.11.1905 г. и 31.12.1905 г.); имел медали: светло-бронзовую в память Русско-турецкой войны 1877–1878 гг. и серебряную в память царствования Императора Александра III. Вдов, у него дети: Ольга (род. 15.9.1885 г.), Зинаида (род. 8.2.1889 г.) и Константин (род. 12.4.1892 г.), дети вероисповедания православного. (РГВИА. Ф. 409. Оп. 2. Д. 28393. Л. 1–25. Послужной список 324–386, 23.4.1907 г.).

Жетон Донского Императора Александра III кадетского корпуса в Новочеркасске. С.-Петербург, 1899–1904 гг.; гравировка 1909 г. Неизвестный мастер, клеймо «Г.П.». Клейма на соединительном кольце: проба металла с инициалами управляющего СПб пробирным округом Я.Н.Ляпунова «84 ЯЛ» и именное клеймо «Г.П.». Серебро, позолота, эмаль, 9,59 г. Размеры 32,0×17,9 мм. Сохранность очень хорошая, небольшие поверхностные сколы на эмали, красивая патина. Петерс, Ильина# 273. Высочайше утвержден 10 октября 1892 г. Принадлежал Лупилину. Гравировки: на об. ст. жетона внизу — «Лупилинъ», на боковых гранях, справа — «1902», слева — «1909 г.». Очень редкий.

Донской кадетский корпус был образован 15 февраля 1883 г. указом Императора Александра III для воспитания детей дворян и офицеров Донского казачьего войска. До 1883 г. родители-донцы отправляли своих детей главным образом в Михайловский Воронежский кадетский корпус. 18 февраля 1898 г. последовало Высочайшее повеление: в память основателя именовать Донской кадетский корпус — «Донской Императора Александра III кадетский корпус». На погонах вместо букв «Д.К.» было помещено вензелевое изображение имени Императора Александра III. Оборотная сторона жетона также была изменена: приказом по военному ведомству № 128 от 1899 г. на ней на фоне эмали красного цвета был помещен вензель Императора Александра III, а под ним — белая эмалевая ленточка для написания, по желанию владельца, своего имени.
Лупилин Сергей Павлович (7.6.1891–11.6.1924, Париж, Франция), есаул. Из дворян Области войска Донского, казак станицы Новочеркасской. Сын полковника Павла Яковлевича Лупилина (1856 — не ранее 1916) и Марии Степановны, урожденной Богдановой. Окончил Донской Императора Александра III кадетский корпус (1909 г.) и Николаевское инженерное училище (1912 г.). Выпущен на Дальний Восток. В начале Первой мировой войны — в автомобильной части, готовил кадры военных шоферов и механиков. Есаул (25.12.1916 г.). Участник Гражданской войны, в Донской армии, на 16.7.1919 г. в составе главной военно-автомобильной мастерской, затем начальник автошколы в Новочеркасске. В марте 1920 г. попал в плен сначала к «зеленым», а затем к красным. Сидел в тюрьме, бежал, проплутал около 400 км в тылу у красных, пробрался в Крым, чуть не умерев от голода. В Русской Армии до эвакуации Крыма, с весны 1920 г. в Донском офицерском резерве при Военно-инженерном управлении. В эмиграции в Королевстве Сербов, Хорватов и Словенцев, служил в автомобильном отделе авиации. В 1922 г. состоял заведующим автомобильными курсами Донского правительства в Загребе. Летом 1922 г. переехал во Францию, работал чертежником-конструктором на заводе Ситроен. Собрал богатую техническую библиотеку. Автор ряда трудов по автомобильной технике, моторам и пр. Незадолго до смерти подготовил к печати труд по автомобильным моторам. Умер от разрыва сердца. Погребен 15.6.1924 г. на кладбище в Иври, департамент Сена.

Жетон в память 50-летнего юбилея Московского Общества Охоты имени Императора Александра II.
Москва, 1912 г. Фирма «В.Габю». Клейма на ушке с лицевой стороны жетона: Московского окружного пробирного управления в щитке в форме лопатки [дельта, женская головка в кокошнике, вправо, 56] и именное клеймо «ВГ.». Золото, эмаль, 13,58 г. Размеры 38,9×26,5 мм. Сохранность почти отличная. Принадлежал М.В.Столярову. На оборотной стороне жетона внизу надпись на фоне эмали зеленого цвета: «М.В.СТОЛЯРОВЪ». Жетон вложен в оригинальную коробку. Очень редкий.

Московское Общество Охоты имени Императора Александра II было образовано на основе кружка охотников в Москве. Целью создания Общества было сохранить и облагородить ружейную охоту, «охоту егерскую», как тогда ее называли. Проект Устава Общества был утвержден министром внутренних дел П.А.Валуевым 25 ноября 1862 г. По сведениям на 1896 г. Общество насчитывало 160 членов, его капитал составлял 13000 руб. По сведениям на 1912 г. председателем Общества состоял князь Ф.Ф.Юсупов граф Сумароков-Эльстон (1856–1928). Располагалось Общество в здании Славянского Базара на Никольской улице в Москве.
Прекрасная ювелирная работа.

Призовой жетон спортивных соревнований по гребле — Кубок Г.К.Бауермейстера «Восьмерка» 1912 г. С.-Петербург. Фирма «А.Тилландер». Клейма: на ушке, с об. ст. жетона — СПб окружного пробирного управления в овальном щитке, с лиц. ст. жетона — именное клеймо «А·Т» в щитке в форме ромба; на соединительном кольце — клеймо этого же пробирного управления в круглом щитке [женская головка в кокошнике, вправо, точка под подбородком]. Золото, эмаль, 7,58 г. Размеры 38,9×28,7 мм. Сохранность отличная. Гравировка на об. ст. жетона: «ВОСЬМЕРКА / 19 22/VII 12». Редкий.

Бауермейстер Густав Конрадович (1856–1909), купец 1-й гильдии, коммерции советник. Торговал чугунными и железнодорожными материалами, осуществлял импортный и экспортный контроль под фирмой «Ад. Лессинг». Похоронен на Смоленском лютеранском кладбище в С.-Петербурге.